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制动电阻在变频改造中的用处

黑龙江11选5投注时间:2020-01-22 13:00:00


  制动电阻在变频改造中的用途

  一、滑差调速电机在停止变频节能改造时,由于思索到在变频器呈现毛病后,还能应急调速运转,故保存了原励磁盒(简称调速盒)及原滑差机构。在运转中将调速盒上的调速旋钮调至全速位置,负载侧所需转速改由变频器给定,以到达调速和节能运转之目的。

  1、原工频励磁调速时,在一定的调速范围内,反应电压的树立,使励磁线圈内的励磁电流,维持在一个较小的幅度内,根本上不会到达***值,除非是全速运转状态下才干到达***值。在变频运转中,电机实践转速为变频器所控制,或许只到达额定转速的一半,速度反应电压只到达一半的幅度,此时调速盒给定的转速却是全速。

  2、调速盒的励磁线圈的电源与变频器进线电源在同一供电支路上,本质上是接于一处的。变频器内部的三相整流器为非线性元件,较大幅度整流电流的吸入,招致了电源侧电压(电流)波型的严重畸变,构成了不可无视的尖峰电压调和波电流,这就有可能形成励磁线圈的匝间击穿,或调速盒内的续流二极管击穿、调压可控硅击穿也同时招致了励磁线圈的烧毁!这应是调速盒和励磁线圈多次烧毁的主要要素。

  二、在某地装置了一台小功率变频器,先后呈现了烧毁三相整流桥的毛病。变频器为2.2kW,所配电机为1.1kW,且负载较轻,运转电流不到2A,电源电压在380V左右,很稳定。因此现场看不出什么异常。但先后改换了三台变频器,运转时间均缺乏二个月,检查都是三相整流桥烧毁,缘由何在呢?赴现场全面检查,发如今同一车间、同一供电线路上还装置了另两台大功率变频器,三台变频器既有同时运转、也有不同时起/停的可能。大功率变频器的运转与起停,或许就是小功率变频器损坏的元凶!

  三、某化工厂装置了数台进口变频器,工作电流和运转状态都正常,但也多次呈现炸毁整流桥的毛病,常常在运转中毫无征兆地就爆裂了。现场勘测和剖析:该厂为补偿无功功耗,在电控室装置了数台电容补偿柜。大容量电容器的投、切在电网中构成了幅值极高的浪涌电压和浪涌电流。察看电容补偿柜中的电容进线,并未按常规请求加装浪涌抑止制动电阻,此制动电阻的作用本质上不但抑止了进入电容器的浪涌电流,也同时改善了整个电网内的浪涌冲击。

  当消费线停止了变频改造后,补偿电容的投、切(充、放电)电流与变频器整流形成的谐波电流相互放大,在电网系统中构成了瞬时的动乱的电压尖峰,该电压尖峰远远超越了电源电压,击穿变频器中的整流模块也就顺理成章了。

  如何处理以上问题呢?综合起来看,以上三个问题其实只是一个问题,即电网电压波形的畸变构成了电压尖峰,使电器设备不堪其冲击而损坏,因此处置的措施也很简单。

  在调速电机励磁线圈的电源输入侧,因地制宜,串入了由BK型控制变压器二次测12V或24V绕组的“制动电阻”;在小功率变频器的电源输入侧,也串入了价廉物美的由XD1电容浪涌抑止线圈改做的“三相制动电阻”;为无功功率补偿柜中的电容器加装了XD1电容浪涌电流抑止器。

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